Quyết định số 1531/QĐ-UBND ngày 10/10/2012 của UBND tỉnh Nam Định
Về việc phê duyệt Điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Nam Định đến năm 2020, định hướng đến năm 2030
Về việc phê duyệt Điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Nam Định đến năm 2020, định hướng đến năm 2030
750 năm Thiên Trường - Nam Định
Trong tiến trình lịch sử Việt Nam, triều đại Trần (1225-1400) là triều đại huy hoàng của lịch sử phong kiến với võ công, văn trị lẫy lừng, đã ghi vào lịch sử dân tộc những trang vàng chói lọi, làm rạng rỡ văn minh Đại Việt, Thiên Trường vừa là quê hương, vừa là nơi phát tích, khởi nghiệp vương triều Trần. Trong 175 năm nhà Trần trị vì, Thiên Trường đã được xây dựng và được coi là kinh đô thứ hai, trở thành trung tâm chính trị, văn hóa, trung tâm quyền lực quan trọng của Đại Việt. Trải suốt các triều đại phong kiến về sau từ nhà Hồ, nhà Lê, Mạc, Tây Sơn, Nguyễn, thời kỳ chống Pháp, chống Mỹ và thời kỳ đổi mới, mảnh đất Thiên Trường- Nam Định luôn giữ được vị trí trọng yếu, là nơi địa linh nhân kiệt, nơi hội tụ, hình thành và tỏa sáng các giá trị văn hóa, tư tưởng, chính trị, quân sự.
Trong tiến trình lịch sử Việt Nam, triều đại Trần (1225-1400) là triều đại huy hoàng của lịch sử phong kiến với võ công, văn trị lẫy lừng, đã ghi vào lịch sử dân tộc những trang vàng chói lọi, làm rạng rỡ văn minh Đại Việt, Thiên Trường vừa là quê hương, vừa là nơi phát tích, khởi nghiệp vương triều Trần. Trong 175 năm nhà Trần trị vì, Thiên Trường đã được xây dựng và được coi là kinh đô thứ hai, trở thành trung tâm chính trị, văn hóa, trung tâm quyền lực quan trọng của Đại Việt. Trải suốt các triều đại phong kiến về sau từ nhà Hồ, nhà Lê, Mạc, Tây Sơn, Nguyễn, thời kỳ chống Pháp, chống Mỹ và thời kỳ đổi mới, mảnh đất Thiên Trường- Nam Định luôn giữ được vị trí trọng yếu, là nơi địa linh nhân kiệt, nơi hội tụ, hình thành và tỏa sáng các giá trị văn hóa, tư tưởng, chính trị, quân sự.
Ban Thường vụ Tỉnh uỷ Tổ chức kiểm điểm tự phê bình và phê bình theo tinh thần Nghị quyết Trung ương 4 (khóa XI)
Trong các ngày 18 và 19-9-2012, Ban TVTU tổ chức hội nghị kiểm điểm tự phê bình, phê bình tập thể Ban TVTU theo tinh thần Nghị quyết Trung ương 4 (khóa XI) về “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay”. Đồng chí Phạm Hồng Hà, Ủy viên BCH Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng đoàn Đoàn đại biểu Quốc hội của tỉnh chủ trì hội nghị
Trong các ngày 18 và 19-9-2012, Ban TVTU tổ chức hội nghị kiểm điểm tự phê bình, phê bình tập thể Ban TVTU theo tinh thần Nghị quyết Trung ương 4 (khóa XI) về “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay”. Đồng chí Phạm Hồng Hà, Ủy viên BCH Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng đoàn Đoàn đại biểu Quốc hội của tỉnh chủ trì hội nghị
Lễ thông xe Tuyến vận tải đường bộ Quốc tế Côn Minh – Hà Nội – Hải Phòng
Ngày 16 tháng 8 năm 2012 Tại Côn Minh – Thủ phủ tỉnh Vân Nam Trung Quốc, Bộ GTVT nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa và Bộ GTVT nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đã cử đoàn đại biểutham dự Lễ thông xe tuyến vận tải đường bộ quốc tế Côn Minh – Hà Nội – Hải Phòng qua cửa khẩu Hồ khẩu – Lào Cai.
Ngày 16 tháng 8 năm 2012 Tại Côn Minh – Thủ phủ tỉnh Vân Nam Trung Quốc, Bộ GTVT nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa và Bộ GTVT nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đã cử đoàn đại biểutham dự Lễ thông xe tuyến vận tải đường bộ quốc tế Côn Minh – Hà Nội – Hải Phòng qua cửa khẩu Hồ khẩu – Lào Cai.
Tính đủ chi phí cho tư vấn giám sát: Đảm bảo cho thành công dự án công trình giao thông
Chi phí tư vấn giám sát (TVGS) xác định theo các định mức đã ban hành của Nhà nước hiện nay quá thấp và chưa đầy đủ, cần nghiên cứu điều chỉnh lại cho hợp lý là yêu cầu hết sức cần thiết nhằm đảm bảo cho sự thành công các dự án xây dựng công trình giao thông.
Chi phí tư vấn giám sát (TVGS) xác định theo các định mức đã ban hành của Nhà nước hiện nay quá thấp và chưa đầy đủ, cần nghiên cứu điều chỉnh lại cho hợp lý là yêu cầu hết sức cần thiết nhằm đảm bảo cho sự thành công các dự án xây dựng công trình giao thông.
Tăng cường sử dụng xi măng trong kết cấu hạ tầng giao thông
Bộ GTVT và các cơ quan chức năng đang rất nỗ lực xây dựng đề án, tìm cơ chế, hành lang pháp lý đồng thời xác định những dự án thí điểm để sớm đưa xi măng vào sử dụng phổ biến tại các dự án hạ tầng giao thông.
Bộ GTVT và các cơ quan chức năng đang rất nỗ lực xây dựng đề án, tìm cơ chế, hành lang pháp lý đồng thời xác định những dự án thí điểm để sớm đưa xi măng vào sử dụng phổ biến tại các dự án hạ tầng giao thông.
